[Assetto Corsa] Compte rendu 6e manche Ginetta GT4 Supercup
Publié le 02.06. 2018
C'est en Hongrie, sur le Hungaroring, que nous retrouvons nos pilotes de la Ginetta Supercup.
Le Hungaroring est un circuit situé à Mogyoród, à 18 kilomètres au nord-est de Budapest, en Hongrie. Il est surtout connu pour accueillir chaque année, depuis 1986, le Grand Prix de Hongrie de Formule 1.
Ce circuit est surnommé le « tourniquet » en raison de ses enchaînements incessants de virages, en particulier dans le deuxième secteur. C'est un circuit lent, bosselé et étroit : la largeur de la piste n'est au maximum que de 15 mètres dans la ligne droite des stands, alors que dans d'autres parties du circuit, elle ne dépasse guère les 10 ou 11 mètres. En raison de l'étroitesse de la piste et de l'absence de longue ligne droite, les dépassements y sont très difficiles et la séance de qualification est primordiale pour espérer obtenir un bon résultat. L'accent est donc mis sur la qualité des pilotes à ne pas faire d'erreur et sur celui des stratèges pour gérer les ravitaillements.
Ce sont 3 pilotes GTrs qui ont fait le déplacement en Hongrie, Kinder, Papylulu et Phil.
QUALIFICATIONS
Petite surprise au terme de ces qualifications avec la 5ème place de Papylulu.
"Félicitations pour cette magnifique performance Papylulu. Jamais de la saison tu n'as été aussi bien placé sur la grille ?
– En effet. Je suis surpris moi même. Peut être de bon augure pour la course sprint."
Départ de la 5ème place pour Papylulu
"Quelles sont tes attentes pour la course ?
– Si je pouvais conserver cette place, ça m'irait très bien. Mais j'ai toujours du mal à rester concentré dans les derniers tours, alors il va falloir que je fasse très attention."
Allons voir maintenant celui qui occupe la 3ème place du classement général.
"Alors Kinder petite contre performance dans cette séance de qualification ?
– Tout à fait, Dès les essais libres, je sens que cette manche va être compliquée. Je n'arrive à rien sur ce circuit, je peine à trouver les bonnes trajectoires, je suis loin des meilleurs chronos. Pas moyen d’enchaîner les tours sans erreur. Bref, tout ce qui a le don de m'énerver. Demande à Papylulu et Phil62de quelle humeur j'étais lors de mes premiers essais.
Confirmation de ce que je me doutais, je ne suis pas dans le rythme et me qualifie P11."
Rendons nous maintenant au stand de Phil
"Pas facile pour moi cette qualif. Je vais essayer de protéger ma position ainsi que mon leader, Kinder, qui part juste devant moi."
COURSE SPRINT
L'exploit du jour revient à notre vétéran, Papylulu qui termine à une belle 6ème place.
"Content de ce résultat Papylulu ?
– Oui et non. Content parce que j'ai réussi à suivre le rythme de Shiriru pendant toute la course. Après les erreurs de Payton et Jérémy je me suis retrouvé 3ème."
Erreur de Payton, Papylulu hérite de la 4ème place
Vue du cockpit de Papylulu, l'erreur de Jérémy qui lui permet de pointer à la 3ème place
"Je me voyais déjà sur le podium. Mais, à 2mn de la fin je fais un 360 à la sortie du gauche en aveugle. Je n'ai rien compris. Je repars 6ème. Je dois remercier mon coéquipier, Phil, qui ne m'a pas attaqué en fin de course."
L'erreur de Papylulu qui le prive d'une place sur le podium
Il repart 6ème sans toucher personne
Retrouvons Kinder qui me parait déçu.
Départ de la course, Kinder à l'attaque dés le 1er virage, il gagne une place
"Raconte nous ta course Kinder
– A défaut de rythme, je décide de miser sur la régularité et m'applique à enchaîner les tours sans erreur afin de profiter de celles des autres. Stratégie payante, je remonte jusqu'à la 7ème place, mais, malheureusement, en fin de course 2 pilotes devant moi s'accrochent et je n'arrive pas à les éviter."
Vue de la voiture de Phil, l'incident entre les 2 pilotes devant Kinder
Phil évite de justesse Kinder, qui perd 2 places
"Bilan, 2 places de perdues et une arrivé en 9ème position. On va dire que ça aurait pu être pire, au moins, je serai bien placé pour le départ de la course 2."
Belle bataille entre coéquipiers, Kinder et Phil
Kinder met la pression à Manu lesky
Qui part à la faute au freinage suivant
Malheureusement Kinder ne peut l'éviter
"Phil désolé de te déranger en pleine conversation, mais ce n'est pas si mal comme résultat 7ème.
– Tu trouves. Moi je ne suis pas trop satisfait. Mais bon, j'ai protégé Kinder jusqu'à son accrochage, puis en fin de course, c'est Papylulu qui avait du mal après son tête à queue. Je ne l'ai pas attaqué, tout en gardant Tookart derrière moi." 
Phil protège Papylulu et réussi à garder Tookart derrière lui
COURSE LONGUE
Course émaillée d'incidents pour deux des trois pilotes GTrs.
"Kinder course plutôt limpide pour toi ?
– C'est vrai. Le point positif de ma contre performance en course 1 est que je pars 2ème de cette course longue, derrière Payton. Là encore, l'objectif sera d’enchaîner les tours sans erreur. Je n'essaye même pas de me battre avec les pilotes qui me rattrapent, ce serait perdre du temps pour rien vu l'écart de rythme."
Kinder laisse passer un guest, plus rapide
"Bilan, une course relativement solitaire pour finir 4ème. Ce n'est pas si mal pour le championnat"
Entrée au stand de Kinder. On voit Payton qui ravitaille et qui repartira devant
Quand on voit l'état de la Ginetta de Phil, on se dit que la lutte a due être chaude.
"La bataille a été rude avec Tookart. C'était limite. Il part à la faute tout seul, puis quand il revient sur moi, il est agressif. Alors dans le dernier virage du dernier tour, je ne me suis pas laissé faire, et j'ai forcé un peu le passage. Je termine 7ème et limite les dégâts au championnat."
Tookart part en tête à queue devant Phil
Celui-ci revient sur Phil et l'attaque de façon virulente
Il le touche 
Phil récupère tant bien que mal l'auto
et force un peu le passage dans le dernier virage
Papylulu s'est déjà enfermé dans le motorhome du Team GTrs. Essayons tout de même de frapper.
"Entre, tu es toujours le bienvenu toi.
- Alors Papylulu qu'as-tu fait comme erreur?
- Encore un 360 au même endroit.
En effet, et je n'ai pas compris non plus. J'ai vraiment l'impression d'être passé comme d'habitude pourtant. J'étais bien placé, 5ème je crois. De toute façon, quoi qu'il se passe ça n'aurait pas changé le résultat.
- Pourquoi dis-tu cela ?
- J'étais idéalement placé sur la grille (5éme), sur un circuit ou la consommation est plutôt faible, pour faire un bon résultat en course longue. Ma stratégie prévoyait un arrêt à 8mn de la fin, avec un changement de pneus et ravitaillement essence de durée identique. Mais, une fois n'est pas coutume, la quantité d'essence a été programmée à 28l au lieu de 38l. Alors que je suis 9ème, je dois rentrer au stand remettre de l'essence pour le dernier tour. Bilan de l'opération je termine 15ème.
- Bon, ce sera pour une prochaine fois, il reste deux courses.
- Oui, mais je ne sais pas si je vais les faire.
Il y a des petites choses qui me gênent dans ce championnat.
- Oh! Quoi donc?
- Premièrement les guest. Jérémy qui est un pilote très rapide, freine sur l'herbe à la chicane,
Freinage sur l'herbe de Jérémy
passe à droite du vibreur et me touche, malgré que je me sois écarté en le voyant en mauvaise posture.
Suite de l'action
Je perds 3 places dans l'affaire et il ne m'attend même pas.
De plus les guest marquent des points au championnat, ce que je trouve ridicule. Cela fausse la donne.
Ensuite, je viens d'apprendre que je prend 3s de pénalité pour non respect des limites de piste en course 1, ce qui me fait perdre 3 places.
A Zolder, pas d'examen des éventuels cuts, idem à Virginia. Pour moi c'est partout ou nul part.
Cette situation me déçoit et c'est pourquoi je me réserve sur ma future participation aux deux courses suivantes. Je vais en parler avec le Team.
- Oups, pas content Papylulu
Après la 6ème manche le classement général ne change pas pour les 5 premiers.
Kinder pointe à la 3ème place, Phil est toujours 4ème et Papylulu reste 11ème.
"Kinder toujours dans le coup pour la 2ème marche du podium ?
– Oui, bien sur, même si ce sera dur face à un adversaire comme Payton"
La fin du championnat approche, et nous sentons bien que les esprits s'échauffent.
Nous donnons rendez-vous à nos pilotes le lundi 4 juin, sur le circuit Anglais de Snetterton.
