[Pcars2-PS4] X'trem Cup - [ETE] Round 4 : RUAPUNA
ChrisLion
Membre Messages: 838
RENDEZ VOUS
MARDI 13 MARS 2018
La 4eme manche se déroulera à :
Ruapuna Park Club le 22 juin 2018
Manche 1 :
08h00 qualif 10mn
08h00 course 15mn
Manche 2 :
15h00 qualif 10mn
15h00 course 25mn
Le bulletin météo arrive...
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Réponses
PS : Pour la premiere course de l' ETE nous demarrons par RUAPUNA en NOUVELLE ZELANDE dans l'hémisphère sud, donc en hiver chez eux
Demain soir je pense m'entraîner un peu. La course est mardi , et je n'aurai plus beaucoup d'opportunités de m'entraîner d'ici La . J'ai pu tester le combo tantot Avec Chris , Jimmy Et Exciel, et j'ai besoin de faire quelques tours dessus pour espérer rivaliser, je suis à une bonne seconde de ces trois mousquetaires .
Manifestez vous Si cela vous botte de rouler demain soir
Tchusss
Tchussss
Pas d'inquiétude
les best en 1'03"234 ,
Ce sera sans moi pour ce soir .
Gros problème réseau à cause ou grâce à la fibre qui pointe le bout de son nez dans mon village !!
Bonne course à tous et désolé du délai de prévenance .
Deux qualifs Super qui laissent à penser que la soirée va être bonne et que neni.
1ere course : je ne peux éviter Jimmy après sa touchette avec MaKs. Je repars dernier pour finir 5 avec un bon rythme. C'est la course.
2 course : même pas pu commencer. J'ai appuyer deux fois en partageant un screen des qualifs. Allez hop ejecter...
NB pour les organisateurs :
Est il normal que certains d'entre vous soient au courant des conditions exactes qu'il y aura le mardi soir pour les deux courses grâce à des entraînements la veille ou avant ?
A quoi sert alors d'avoir un bulletin météo ? je trouve que l'intérêt du championnat était de savoir s'adapter aux conditions .... Et pas tout savoir à l'avance
Je critique pas. Je trouve ca juste dommage pour l'intérêt du championnat car forcément, cela permet de savoir quoi faire avec ses pneus et ses stratégies le jour J. Et pour ceux qui ont pas participer aux trainings peanuts...
Je publie les resultats des 2 courses, et demain je prends le temps de repondre a ton NB.
Qualif 01
Course 01
Qualif 02
Course 02
C1 : Qualif 2è, content, pour la course je m'accroche avec Jimmy on était cote à cote au départ et c'est pas passé (ahhh si seulement on avait un triple screen...). Campo en fait les frais ^^.
Je reste dans le peloton de tête, et on va jouer des portières mais (je pense) avec fairplay de la part de tous le monde devant ! Des pénas s'affichent, mais je préfère batailler pour être devant et a l'abri. P1 à l'arrivée
C2 : La pole ! Je teste en voyant les conditions à venir pour la course (sec, sec, neige, sec), de rouler avec les slicks à l'avant et les pluie à l'arrière car la température de piste est basse en cet hiver australien. Aucune idée de comment ça va mouiller mais juste des flocons pendant 1/4 de la course soir 6.25 minutes ça devrait bien passer, les pluies à l'arrière gèreront ça ils seront chauds au moment de la neige, et l'avant aussi !
En course, bon départ et je bataille un peu avec exiel (de mémoire), mais très vite je creuse l'écart, 5, 10, 15, 20 secondes, je déduis que tout le groupe derrière moi est en full wet !
Et la neige au final arrosera la piste + qu'une grosse pluie. Je pense pouvoir gérer le temps que la neige cesse mais elle va durer plus de 12 minutes, au final la piste va etre détrempée, et ne sèchera que à l'arrivée. Des flaques un peu partout me font des aquaplanning, les tempé des slicks vont chuter très vite, je ne peux que constater les dégâts, trop tard pour s’arrêter, plus qu'à subir lol.
Arrivée 6è a 36 secondes lol. Le meilleur tour en lot de consolation
Je rejoints Campo sur la météo, je pense que soit, il faut mettre des prévisions exactes pour éventuellement trouver un créneau dans la semaine qui précède pour tester, soit mettre 1 ou 2 emplacements aléatoires au milieu de la course longue (par exemple : dégagé, aléatoire, aléatoire, dégagé), de façon à ce que, soit tout le monde sache à l'avance exactement les conditions météo (après il faut juste tester), soit personne ne sait. Ça reste un point à améliorer mais à part ça, le championnat est top, fairplay et très bien géré, bravo Chris
La vidéo arrive j'espère jeudi ou vendredi
courses sympas, à part Exiel qui m'a défoncé
(par les chronos bien sûr
la première, partie en slick car courte et météo pas vraiment pluie, la deuxième, absolument pas adepte des stands ( DQ la première fois et difficultés à programmer des changements) je pars en pluie pour ne pas avoir à changer. bon, du bol, et quand je vois, j'aurais presque pu tenir Exiel
Bref, sympa, des pilotes qui font attention aux autres, effectivement c'est appréciable
vraiment pas de bol pour les décos et les pb
petite pensée à Fab qui fait le même chrono qualif que moi à 1 millième
pour la météo, y a une autre possibilité à part plus de précisions, peut être obliger ? les pilotes à partir en slick ?
Mais là je ne dis rien d'autre, je pense que Chris saura gérer et je profite de ce post pour le remercier aussi pour son champ qui est déjà très bien organisé
merci à tous
Mais, mais..... le systéme aléatoire du jeu est mal fichu, dans la plupart des cas il ne se passe rien ou tu te retrouve avec de la neige a sonoma. Donc, il est quasi impossible de prevoir une météo assez interressante, par rapport au theme du championnat.
J'ai donc du bosser les combos, un par un, avec certains pilotes, un peu tous d'ailleurs (oui oui meme toi @Campo50 et toi @MaKs ).
Apres il y a que moi qui connais vraiment les combinaisons qui auront court pendant les courses. Et dans la semaine, je donne des precisions sur la météo pour ceux qui veulent s'entrainner, en plus du bulletin (que je trouve assez precis pourtant).
J'en fais pas un secret d'état, parce que se serait trop difficile a gerer, et je pense que la voiture permet assez facilement de s'adapter. Bon il est evident que serait une GT3 ou autres je procederai autrement.
Sur le bulletin, j'ai donné des infos assez precises je pense, pour la course du soir j'ai mis 2 symboles le soleil et les flocons. Ce qui laissait a penser que vous auriez la moitié sous la neige alors que la météo était "soleil/moyennement nuageux/neige/légerement nuageux" soit pour la neige un quart. Par contre j'avais précisé qu'il y avait 40% d'humidité, donc il fallait s'attendre a une piste plus mouillée qu'avec une simple pluie fine. et au vue de vos performances, on ne peut pas dire que cela vous ai vraiment handicapés
Je n'ai pas de trouvé de systeme parfait pour jouer avec la météo. Je continuerai a faire les bulletins météo aussi precis que je peux. Et je reste accessible pour donner des precisions météos, ou pour certains donner des reglages.
Je tiens a préciser, que pour avoir des scénarios météos interressants et des conditions de pistes "hors normes" entre decembre et janvier, j'ai du tester des centaines de possibilités, et que je les ai fait tester un peu a tout le monde, en prenant des notes sur la faisabilité ou pas. Cela represente des heures de roulage.
C'est la seule solution que j'ai trouvé pour offrir un championnat passionnant qui sort de l'ordinaire.
Mais j'ai noté, vos requetes, je suis ouvert pour améliorer le champ chaque fois que c'est possible
L'important c'est que l'on s'amuse, et aux vues du résultat je pense que c'est la cas.
et comme l'a souligné @Narmouche , avec des pilotes propres, ce qui est pour nous tous un vrai plus je pense.
Enjoy
En C1 j'ai passez 90% de la course en tete, mais par excés de zele j'ai pris 3 secondes de pénalites.
Malheureusement le top 4 tournait dans le meme demi seconde, MaKs me sort de la piste a 4 tour de la fin, du coup Exiel et Brad me double, je les remonte, mais en 3 tour je ne peux pas faire de la magie, et Brad me gene sur le secteur 2. Bref le quatuor de tete assure, va tres vite,
Et 1er ou 4eme, avec mes 3 secondes de pénalité, je peux esperer que la 4eme place vu la vitesse de mes concurrents. Les autres etants loin derriere, a plus de 30 secondes.
En C2 j'ai choisi de partitr en pneus pluie, MaKs et Exciel mene un train d'enfer, a les suivre je ruine mes pneus. tanpis, Brad est loin, et je tiens la cadence. Malheureusement quand la neige arrive mes pneus sont deja ruinés.
J'ai roulé au dela de la limite, je le paye, la voiture est dure a pilloter, Braddock me double et prend la tete. Je roulerais et doublerais tout les retardataires, mais je termine 2eme a 7 secondes.
Bien que je sois l'auteur du combo, tout les pilotes on fait un meilleur tour que moi. Tout c'est joué sur un tour.
Enjoy
Je peux nuancer ton "MaKs me sort de la piste à 4 tours de la fin" ?
On arrive dans le 1er secteur dans le gauche rapide, ou il n'y a a peu près qu'une seule trajectoire.
A 5 tours de la fin, je me rate au 1er virage en faisant un beau 2 roues qui dure... On se retrouve cote à cote, toi à l'intérieur, moi à l'extérieur. Je lâche avant le virage rapide car si je reste à l'extérieur je suis quasi sur qu'il va y avoir contact et que ça va me mettre dehors... En voyant ton passage dans la vidéo que je suis en train de préparer, j'ai eut raison de lâcher je pense
A 4 tours de la fin, scénario inverse je suis à l'intérieur et toi à l'extérieur. Tu n'as pas lâché, léger contact et ça t'a mis dans l'herbe. Je pense que c'était obligé mais que je ne te met pas vraiment dehors, tu aurais du lâcher.
Pas mal de choses à faire avant de terminer le doublage, je fais le max pour que le résumé soit dispo ce week-end ;-)
J'aurais du ceder ou pas, je ne sais pas, pris dans la bataille je n'ai pas vraiment réalisé, ce qui est sur c'est qu'on ne passait pas à 2.
Mais pas de souci, pour moi
La vidéo commentée de la 3è et 4è manche
Chris, regarde notre échange dans le rapide
Aucun souci pour moi non plus, c'était de la baston propre je pense lors de cette course !