GTDRIVE_
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Bah disont qu au No abs depuis toujours ça a été comme ça si mes souvenirs sont bon et au tout début c etait dommages meca au max même.
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A la base l'erreur est humaine directement ou indirectement le mieux c est encore de rester sur la piste même si des fois c est impossible perso je m en fou c est pas ça qui me prend la tête c est pareil pour tout le monde après tout.
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Soirée pas super hier, bon moins pire que Ryu qui s est fait deco abuser.. Premiere course correct, deuxieme nul dsl zouil d ailleur à chaque fois que je suis sorti tu arrivait derriere en catastrophe pour m évité t a du perdre pas mal de temps aussi
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Amatrice de sport auto en plus? Décidément elle n a aucuns defauts
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On peu l invitée en Gest jeudi prochain ? Dites oui dites oui
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Je passe mai pas longtemp
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J'ai reussi a faire un tour propre je pense etre dans le coup mardi mai ça s'annonce compliquer.
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J ouvre bientot un salon pour faire quelques tours sur siera.
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depuis GT5 je suis en 770 c'est une habitude, certains roulent en DFGT et ils font tout meme de meilleurs chronos que moi donc techniquement si c'est faisable avec un DFGT c'est aussi faisable avec un G25 G27 ou T500 ou T300 ect, fab_6322 a écr…
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Je ne change jamais les degrés je suis habitué à 770 depuis le début c'est un réglage fixe peu importe la voiture.
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Je suis en 770 malgré qu'il soit reconnu comme un G27, je peu réglé les degrés dizaine par dizaine avec une molette sur le volant, j'imagine que le volant garde une surcouche de paramétrage malgré le pilote du G27 qu'il utilise quand il est connecté…
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On m aurai monté des pneus ovales a mon insu ?
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scud75 a écrit: » Mike ... Sur les 6 premier tours de la C2 , on se demande entre toi et moi qui joue au PAD. Pk j ai tourné carré ? En tout cas il n y a qu en fin de course 2 que j ai commencer à être dans le bain
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Ok merci pour ces précisions, ça promet alors
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Je decouvre Automobilista aujourd hui je suis agréablement surpris par les sons et surtout la physique sur les quelques videos que j ai pu voir sur YT notamment la cinématique des suspensions au dessus d Assetto je trouve, petite question le jeu ser…
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Moi je garde le settup de jeudi dernier j ai pas rouler sur brands mai j avais fait 2 ou 3 après la course de jeudi dernier et c etait pas trop mal.
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yamalen a écrit: » Ce n'est que du code. Tu peux mettre 50% de grip en plus sans perte de vitesse Je parle de la physique telle qu elle est actuelement et qu ont connais, évidement ils peuvent adapter la physique aux pad mai du coup tu cha…
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Je parle pour ceux qui jouent au pad à GT6 ou project cars sur ps4, Assetto c'est un autre monde sans les aides déjà au volant alors j'imagine même pas au pad c'est comme joué a Iracing au pad... pour DIRT Yam ça reste quand même assez arcade style …
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Assetto corsa au pad ça va être quelque chose
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Je passe vers 21h
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Pseudo: GTDRIVE_ ID PSN: GT-DRIVE_ Voiture:
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Bon j'ai acheter la bête 20 000 000 j'ai fait un crédit sur 150 ans... Boite 5 rapport, 707cv pour 1077 Kg rapport poids puissance de 1.57 Pas de frein, et en même temps du gros frein moteur au rétrogradage du pilotage bien virile et surtout …
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Ah tu fait bien de le préciser, ok
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Ah ok et en tendre j imagine je me co ce soir
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Oki mai sur quelle circuit?
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Je vais tester la GT40 de 69 cette aprème quelqu un aurai un temps de ref histoire de voir ou elle se situe?
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Cool
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ChrisLion a écrit: » GTDRIVE_ a écrit: » yamalen a écrit: » . @Mike : Tu vas voir, la KTM marche très fort. J ai hate de l essayer Ps pour la boite effectivement j ai juste mis la v max à 200 avant de regler les autres rapport …
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yamalen a écrit: » . @Mike : Tu vas voir, la KTM marche très fort. J ai hate de l essayer Ps pour la boite effectivement j ai juste mis la v max à 200 avant de regler les autres rapport puis la vitesse finale.
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Je vais éssayer de mettre à disposition mes reglages pour chaque circuit pour ceux qui n'ont pas le temps en faisant en sorte d'avoir une caisse éfficace mai aussi facile à piloter. Pour Motegi: https://drive.google.com/file/d/0B0xbEw1WZp5aSjJUWD…