Toche
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Réponses
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Honnêtement, le gars a peut-être l'impression qu'il est en dehors de la piste après sa cabriole... si il ne regarde pas à droite ou à gauche. 49 voitures au départ, il était P8... Il sait qu'il y aura encore au moins une trentaine de voitures qui vo…
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Allez je remets le roman photo à la mode! Il a plein de place devant lui pour laisser passer et faire demi-tour.... (Révéler)
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Bah t'as la possibilité d'avancer et de laisser passer tout le traffic... Tu le fais pas? Pleins d'autres voitures sont passées à travers à cause de lui. Si 15 voitures ont terminées derrière moi, c'est en grande partie grâce à son immobilisme.
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Fallait pas rouler aujourd'hui apparemment...
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@mcbly Fait de la Solstice!
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Bah j'espère qu'il a oublié ou pas entendu le spotter car il laisse trop peu de place. Au minimum 1 voiture et demi si tu veux, sans le tasser. Par contre l'autre gars, il decidera de ne pas bouger pendant 8 secondes (il a même reculé 'R') créant en…
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C'est ce que je craignais un peu avec cette transition.. mais impossible sans tester. Le problème en plus si tu veux changer d'elastomère, la transition sera pire. La course c'est une pref perso... Moi c'est encore plus court. Un truc, c'est si tu…
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Interlagos reste un circuit accidentogène pour son 1er virage. Les gars devant ont décidé d'attendre la dernière minute, au niveau du Pace Car pour accélérer... D'ailleurs, de nouveau, le leader passe le Pace Car et n'a pas de BF. (Je dois m'habitu…
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A confirmer.... Vu sur le Discord de CAW, test fait par Dan Suzuki (Triples 1440p on max details max settings):
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Le 1er tour était pas mal pourtant
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@Driver Jette un oeil sur le Discord (Team -> GT Endurance)
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C'est clair, même avec des SOF élevés... Ce la n'empêche que le problème est moindre avec un SOF élevé. Le gros problème à RA, c'est que la LMP2 vient juste de sortir et que beaucoup vont vouloir la prendre... Or ce n'est pas la meilleure voiture p…
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Je parle bien d'une progression linéaire dans la force appliquée... Donc uniquement la sensation/feeling qu'il n'y a pas un à-coup entre le ressort comprimé et le début de la compression de l'élastomère. Faut tester pour savoir car c'est impossible …
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C'est impressionnant...
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Rebellion s'intercale entre les 2 Toyotas... BoP à l'air pas mal en GTE... La météo va jouer les troubles-fêtes...
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Je comprends mieux avec la video... En fait le blanc n'est pas un elastomère mais juste un "spacer" rigide. (j'ai des rondelles de mon côté... c'est le même principe). Tu compresses d'abord un ressort... et c'est seulement en butée que l'élast…
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https://twitter.com/heusinkveldeng/status/1306708731615416321
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Cool pour tes parasites Je suis étonné que tu as une butée (bleue) ajustable pour la pédale de frein... En principe tu ne devrais pas la toucher. Par contre, j'imagine que si tu veux une course plus courte pour l'accélérateur, c'est cette pièce…
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300km/h en vmax enregistrée en GTE Pro (Aston je crois)
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Je suis trop habitué de passé d'un onboard à l'autre avec le smartphone comme télécommande A ce propos, ils ont mis une camera central mais derrière le pilote dans l'Alpine Signatech. Il était suivi par une autre LMP2, on peut voir qu'il jete un …
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Moi, j'ai repris l'app... C'est quand même que dalle 10€ comme investissement par rapport à y aller sur place. Ils ont changé radicalement les overlay...
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Si tu peux avec ton logiciel de montage, rajoute aussi un layer d'ajustement des niveaux (level). Si tu as un histogramme, tu dois juste monter le noir au début des informations. Ca te donnera des noirs... noirs. Après tu peux faire pleins d'autre…
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C'est parti, ça fait du bien!