[GT Sport] GTCC Manche 3 - 25/11/19 - Sardegna - Piste A - 31 tours
GTT
Organisateur Messages: 812
dans GT Clio Cup
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Réponses
Bon, encore une bonne soirée d'entrainement. Il va falloir que je continue de m'entrainer pour ne pas perdre le contact avec GTT...
Par contre, ça va vraiment frotter dur et on risque fortement d'avoir de la tôle froissée sur cette piste.
j'ai testé le circuit lundi soir
A la rue complète, GTT me mettait 5"
ça va être très dur
t'es loin derrière lui ?
Ben pour l'instant, 2 dixièmes et demi. Le pire, c'est que longtemps durant la soirée, j'avais le meilleur chrono. Presque 1"2 d'avance sur Ryu qui galérait à trouver un rythme et un set-up satisfaisant. J'ai eu le "malheur" de lui donner le mien, instantanément il m'a collé 1 dixième sur son premier tour, 3 et demi au second et 8 dixièmes au troisième tour.
Ca a eu l'air de lui suffire pour la soirée et je n'ai nul doute qu'il roulera encore plus vite d'ici le 25. GTT aussi augmentera son rythme. Perso, j'ai l'impression d'être déjà au max et je ne pourrais pas m'entrainer la semaine prochaine. Je n'ai pas encore vu Micka rouler. Je ne sais pas où il en est mais je doute qu'il roule moins vite que Ryu et GTT. Quand à Alien, avec qui j'ai tourné un peu avant hier, il est plutot rapide. On était dans les memes chronos avant ma soirée d'hier où j'ai gagné qlqs dixièmes.
Ce qui me rassure, c'est que je suis constant dans la fenêtre basse des 1'50"xxx et que j'arrive quand même à garder mes pneus en vie longtemps. Ce qui m'enquiquine, c'est la consomation de carburant élevée...
J'ai encore les réglages des deux circuits précédents (avec rallongement de la boîte d'un cran à chaque fois): certainement pas top.
Pour ma part, j'aime bien le tracé et l'environnement: c'est rapide, vallonné par endroits, avec des enchaînements sympas, des virages masqués, quelques freinages plus appuyés, une belle ligne droite qui se termine par une bosse qui laisse découvrir le virage bien tardivement: ça devrait donner à plusieurs!
Mais ce n'est pas évident, plutôt piégeux: on peut facilement se louper si on n'est pas vigilant.
Et il y a ces rails, tous proches en effet: c'est pas plus mal comme ça et ça va apporter du piment.
On pourrait avoir une course à rebondissements!
@alien_red_flag : Je te confirme, les réglages de Barcelone ne sont vraiment pas bons ici. Je pense que je peux peut-être encore améliorer mon set-up mais je ne gagnerai pas 1 seconde. Et si c'était le cas, je pense aussi que l'usure des gommes en prendrait un coup sur la carafe. Et ça, pour la régularité, je n'ai pas trop envie de m'y résoudre. Je dois encore tester les très longs relais vs les relais plus courts pour déterminer la stratégie la plus rapide POUR MOI (hein @Ryu_NK ?
Ah mais dis-moi que tu n'as pas fait ça putaaaaain.!
Enlève les guillemets hein... malheur est bien le mot.
Malheureusement, si...
Parle pour toi, les miens me vont parfaitement et je tourne en 1.50 régulier... 😂
A part la BV que j'ai un tout petit peu rallongée suite à la séance d'hier soir, je n'ai absolument rien changé à mon set-up sur Barcelone... 😜
D'ailleurs, je vais encore tourner ce soir, parce que la semaine prochaine ce sera zéro roulage pour moi pour cause d'absence...
Non, je ne suis pas fan d'une stratégie trop décalée sur cette piste à l'heure actuelle. Je peux encore changer d'avis mais la probabilité est faible. Autant à Barcelone, j'avais de la "place" pour doubler, autant ici, c'est nettement plus dur. Et donc une stratégie à un arrêt supplémentaire risque fortement d'être problématique si on perd trop de temps derrière un adversaire un peu plus lent et qui sauvegarde ses gommes.
Et puis la différence notable avec Barcelone, c'est qu'ici, je ne bouffe pas mes pneus aussi vite qu'en Catalogne. C'était quand même la raison principale de ma stratégie décalée en Espagne. Si je voulais sauvegarder mes pneus, j'étais trop lent pour jouer la 4 eme place. Si je roulais fort, je détruisais mes pneus en 9 tours et je perdais ensuite 2 à 3 secondes au tour sur la fin de chaque relais avec le risque non exclu de me mettre au tas. Entre une stratégie à 2 arrêts et celle que j'ai choisis au final, à 3 stops, je perdais 15" sur mon temps de course avec la première. Ce qui fait que si je rapporte ces chiffres à la course de Barcelone en tenant en compte le déroulé de course identique à celui qu'on a eu, je ne finissais pas 6 eme à 5" de la 4eme place, mais derrière Narmouche et à au moins 20" d'Alien...
Pour la Sardaigne, je n'ai pas encore fait les comparatifs poussés mais de ce que j'ai constaté hier soir, quand j'aurai mon soucis de conso de carburant en course, je ne vois pas l'intérêt de m'infliger un arrêt de plus que la meute. Je pense que ce serai du suicide.
Blague à part, on ne dévoile jamais sa stratégie à l'adversaire... Et je ne demande qu'à être surpris.
Il devient difficile d'améliorer... Je commence à effleurer mon plafond de verre: 1'49"256.
Je vais essayer de crever le 1'49", juste pour la gloire. Ce serait alors un one shot, à coup sûr!
Je roulerai bien entendu beaucoup plus safe en qualif et en course!
😂😂😂😂😂
Ah ben j'ai encore du pain sur la planche alors, parce que je ne tourne pas aussi vite sur un tour Alien... Tu viens de me faire mal lol!!
Ca ne sera pas la même le 25 et je le sais.
1'49"171 actuellement.
Pour ce soir, si on finit de manger assez tôt, ce sera bon pour moi aussi.
Pas de vidéo ce soir alors
Message pour @Ethan66000 ? 😂
Moi c'est sur un salon en configuration réelle de course!
OOOOUUUUPS!
Soit la voiture est sur un rail, soit elle glisse juste pour bien se placer, mais finalement, le résultat est le même...