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Réponses
pour rappel la mercedes sls amg electrique vert fluo que tout le monde a du voir dans top gear c'est 3.9sec , je me disais que c'était une bête mais elle est très très loin malgré ses 4 roues motrices, 751ch pour 2 tonnes (le plus grand intérêt à mes yeux c'était la répartition du couple sur les 4 roues )
sur speedhunters, le volant
http://www.speedhunters.com/2017/11/tesla-roadster/
Technical description Porsche 911 GT3 R (991, Gen. 2)
• Single-seater customer race car based on the Porsche 911 GT3 RS
Engine
• Water-cooled six-cylinder boxer engine (rear mounted)
• 4,000 cm3; stroke 81.5 mm; bore 102 mm
• Output: over 404 kW (550 hp) without restrictors, actual output dependent on FIA BoP (restrictor)
• Single mass flywheel
• Four-valve technology
• Direct fuel injection
• Fuel supply: Super Plus lead free, to E20 (min. 98 Octane)
• Dry sump lubrication
• Electronic engine management BOSCH MS 6.4 with integrated data acquisition (basic memory 1 GB, max. 100 freely selectable channels)
• Race exhaust system (motorsport catalyst and country-specific pre-silencer available)
• Six electronically operated throttle valves
Transmission
• Porsche sequential six-speed constant-mesh gearbox
• Mechanical slip differential with external pre-load adjustment
• Racing clutch
• Paddle-shift with electronic shift drum actuator
Bodyshell
• Lightweight body featuring intelligent aluminium-steel composite design
• Welded-in roll cage according to FIA regulations
• Removable escape hatch in roof in accordance with the latest FIA regulations
• Vehicle recovery system tow points
• Lightweight exterior:
• CFRP doors with racing mirrors
• CFRP rear lid with quick release fasteners
• CFRP rear wing, adjustable
• CFRP extended front fenders and wheel arch louvers
• CFRP front fairing and cooling air ducting
• CFRP rear fairing
• Polycarbonate glazing
• Removable polycarbonate door windows
• Modified 911 cockpit:
• CFRP interior trim
• Ergonomic centre console aligned to driver with digital multi-touch panel
• Multi-function racing steering wheel with quick release coupling and shift paddles
• Racing bucket seat in accordance with FIA standard 8862/2009:
• Six-point fixed bolting
• Integrated air conditioning
• Six-point safety harness
• Ca. 120-litre FT3 safety fuel cell with fuel cut off safety valve in accordance with FIA regulations and changeable left and right refuelling
• Air jack system (four jacks)
Suspension
Front axle
• Double wishbone front axle
• Forged aluminium control arms
• Stiffness-optimised
• High performance spherical bearings
• Wheel hubs with centre-lock wheel nuts
• Motorsport vibration damper, 4-way adjustable
• Anti-roll bar, adjustable by blade position
• Power-assisted steering with electro-hydraulic pressure feed
• Setup changes without new alignment via shim system
Rear axle
• Multi-link rear axle
• Machined aluminium control arms, stiffness optimised with high performance spherical bearings
• Wheel hubs with centre-lock wheel nuts
• Motorsport vibration damper, 4-way adjustable
• Machined aluminium mounts
• Anti-roll bar, adjustable by blade position
• Setup changes without new alignment via shim system
Brake system
• Two separate brake circuits for front and rear axles, adjustable by driver via balance bar system
Front axle
• Six-piston aluminium monobloc racing brake calliper
• Steel brake discs, multi-piece, ventilated, D = 390 mm
• Racing brake pads
• Twin-flow brake cooling ducts
Rear axle
• Four-piston aluminium monobloc racing brake calliper
• Steel brake discs, multi-piece, ventilated, D = 370 mm
• Racing brake pads
• Twin-flow brake cooling ducts
Rims/Tyres
Front axle
• One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification, 12.5 J x 18
• Michelin transport tyres; tyre dimension: 300/680-18
Rear axle
• One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification, 13J x 18
• Michelin transport tyres; tyre dimension: 310/710-18
Electrics
• COSWORTH colour display CDU
• COSWORTH Logger CLU (6 GB memory)
• COSWORTH power management system IPS48 MK2
• Porsche Motorsport traction control PMTC
• Fire extinguisher system (agent: gas)
• Battery 12 V, 60 Ah (LiFePo lithium ion), leak-proof, mounted in passenger footwell
• Multifunctional CFRP motorsport steering wheel with quick release coupling
• Digital multi-touch panel
• BOSCH LIN 175A alternator regulator
• BOSCH racing-ABS, generation 5
• Single-blade wiper with direct drive
• Optional BOSCH CAS Integration (race ready)
• LED main headlights
• Rear and rain lights with LED technology
Optional (factory installation)
• IMSA kit
• Windshield braces
• Rear window braces
• Sensor package
• FIA endurance kit
• 2 LED extra lights in front fairing
• Clutch fan
• Telemetry GSM Low-Band (R+)
• Motorsport catalyst (depending on regulations)
• Heated windshield
After-sales options
• Option 1
• Channel extension for detailed engine data recording, fastest recording rate 1,000 Hz
• Option 2
• Data copy from internal memory of the engine data recording to an external USB stick
More options
• Front silencer
• Tyre pressure monitoring system (TPMS)
• Cockpit lighting
• Start number illumination
• 2 LED auxiliary headlights
Weight/dimensions
• Total weight: tbd (BoP dependent)
• Overall length: 4,629 mm
• Overall width front axle: 1,975 mm
• Overall width rear axle: 2,002 mm
• Wheelbase: 2,459 mm
Colour
• Body painted with water-soluble paint: white C9A
• Interior: white primer with clear-coat finish
• Body parts in plain carbon (front and rear fairings, front lid, rear lid, doors, wheel arches, rear wing)
Vehicle price
459,000 Euro plus country-specific VAT
911 GT3 RS: combined fuel consumption 12.8 l/100 km; CO2 emissions 291 g/km
https://news.autoplus.fr/Mazda/MX-5/Mazda-MX-5-Roadster-Moteur-Puissance-1528267.html
(à 2:00):
sinon ils mettent les phares laser ou pas encore (ca fait un moment qu'ils en parlent chez bmw et audi justement)
300 mètres de porté, j'imagine en face
i pace est déjà dispo l'air de rien
et rien à voir, il y aura la présentation du prototype de la nouvelle supra à goodwood
@popolinho Euh.... Les phares aux laser sont dispos sur la R8 non? (à voir sur leur configurator si je ne dis pas de bêtises.... et si c'est dispo dans tous les pays).
Concernant les rétros, ils roulent dans la 2ème video à l'extérieur....
i8 mirrorless au ces 2016, les vidéos misent dans le retro central
jamais commercialisé par contre
mise à part sur des hypercar genre fxx ou autre, je n'avais jamais vu ...
gadget quoi ...
On achète ?
On sent quand même plusieurs points communs.... mais pourquoi pas en achetée une ou deux... 1/43ème hein
https://jalopnik.com/the-2020-audi-rs6-avant-looks-too-good-not-to-come-to-a-1837418658
la roadster 2020 :
10.000Nm ? contre 1050 ici (déjà 1070 sur les P100D qui sont pas toute jeune ...)
1.9 pour le 0-100 (2.9 ici, une seconde pleine c'est une éternité en départ arrêter, j'ai du mal à y croire, plus vite c'est dragster ou F1... )
1000km contre 450 km (je sais bien que porsche font des voitures de vieux mais quand même )
200kwh pour la batterie (ça c'est une mauvaise nouvelle, du coup ça ferait genre 1,2Tonnes de batteries??? comment qui font pour la faire aller si vite???)
ici 93.4 kwh (c'est déjà moins que sur l'autre audi là )
par contre ya pas à dire, le contour des optiques avant on dirait vraiment la P1
le prix joue en sa faveur par contre
@Toche tesla envoi une model S sur le nurburgring pour comparer avec la taycan ...
edit: bon ça bouge...
tesla a installer un supercharger au nurburgring (pour recharger les taycan ...merci porsche)
une model S tourne apparement, avec quelque petite modif, d'après un photographe qui l'a chronométrée, elle tourne déjà 20 secondes plus vite que la taycan, mais bon, ils on fait leur pub ppur la sortie alors ils sont content...
une shelby daytona qui passe devant ? c'est pas possible, ça doit être une réplique?
la voiture va se garer toute seule à plus de 50 mètres sur les parking (le mec qui cour après la voiture en la voyant vide
je ne sais pas si c'est autorisé en europe par contre, je pense que comme google etc font des test sur les voitures autonome, la-bas c'est permis en californie ?
sinon, sympa de voir les mecs qui dorment sur l'autoroute, une preuve que c'est plus ou moins au point
Ce qui est marrant, c’est que c’est une version beta accessible à tout le monde 🙂
20 minutes sans commentaire
Elle est à 80.000 € et les ventes sont bonnes.
c'est une belle voiture, mais c'est une catastrophe écologique ambulante, 2.5 tonnes le truc, n'importe quoi, y'a rien à faire, 2.5 tonnes pour déplacer 1 personne c'est fou (ça fait combien un camion sans remorques?)
si c'est ça la voiture du futur, le grand merdier va arriver plus vite que prévue
bmw et mercedes suive aussi avec des suv électrique...
- "Qu'est-ce que vous entendez par High T? Haute technologie?"
Hahahaha
@yamalen Faut éviter de parler d'Audi... Popo n'est jamais bien loin
700kg le pack de batterie, c'est plus qu'une catheram
genre met 700kg dans ta voiture et surveille la consommation pour rire 2 minutes
j'ai un peu regardé son channel, plutôt sympa, pour les nostalgique il y a la ps3 qui y passe
Peugeot 208 électrique 100kW : 1 455 kg
Le couple maximum est immédiat en électrique, du coup elle fait le 0 à 100 un poil plus vite que la thermique malgré les 300 kg de plus.
source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208_II
Il y a des gens qui ont vraiment besoin d'un SUV/grand break.
Ou qui se font vieux et apprécient de monter dans une voiture, au lieu de s'écrouler dans un siège au ras du sol
Pendant les vacances j'ai eu une voiture de prêt et j'ai regretté mon veau , même si je faisais 200km de plus avec un plein
maintenant la majorité qu'on croise, c'est un usage normal, mais pour avoir une grosse voiture pour bien écraser le voisin, suffit de voir le comportement :
déjà croiser un suv et c'était à moi de mettre les roues dans l'herbe pour pas cartonner, déjà froller en vélo parce madame ne voulait pas freiner pour me laisser passer malgré la priorité, encore hier madame au téléphone qui est attaché au cable pour le recharger en roulant ...
en belgique c'est 1 véhicule sur 4 qui est vendu en 2019, autre statistique intéressante, les accidents termine avec 1 fois sur 4 un délit de fuites...
j'ai entendu des rumeurs qu' ils allaient changer les taxes en belgique pour mettre le poids en avant ...plutôt logique si c'est pour viser la polution ...
bon leur conclusion sur l'e-tron, difficile de ne pas s'en plaindre, ils ont beau essayer de lui trouver de bonne chose, mais il n'y a rien de bon sur cette voiture
impossible à l'utilisation avec un vrai métier, avec des enfants, personne n'a 12h pour faire bruxelles-paris ...250km avec 95kwh et ça se vend ?