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Réponses
Forte participation. C'est toujours sympa de découvrir une nouvelle voiture ensemble.
je n'apprécie toujours pas cette porsche alors que tout le monde est fada, vraiment bizarre
j'ai le prix du dépassement sans cerveau ce soir
Je crois que je n'ai jamais vu une course aussi serrée pendant le premier quart d'heure. Une petite glisse m'a fait perdre l'aspi de Mikit qui était un peu plus rapide que moi pour rester au contact du peloton. Mais 9ème vu le plateau ça me va
Bravo à tous ceux qui ont participé car quelques fait de courses mais un très beau niveau pour une course amicale
Impossible de qualifier avec un meilleur chronos que les RUF de Skoual et Cedric Brimioulle. La course se lance et ça va bien jusqu'à ce que je la perde dans le G-D-G avant les esses. Plusieurs pilote me passe et je repart. Un peu plus tard une sortie devant moi et je n'ai pas le temps de prendre une décision éclairée et je frappe. Au lieu de me demander si je dois passer à gauche ou à droite, j'aurais du faire un gros freinage tout cour, je suis vraiment désolé. Durée du "tow truck" et je reviens en piste.
Je termine la course en mode découverte de cette Porsche. Au final en terme de conduite elle me fait penser à la Spec Racer Ford ou il faut bien connaître le balancement avant arrière de la voiture.
https://twitch.tv/videos/119211982
A partir de 1h17 je crois.
Pour la qualif, j'arrive à faire un tour quasi parfait ce qui me donne la pole, jusqu'à ce que @Pierre me la pique en fin de qualif pour quelques 100e
Ensuite sur la course, le départ est un peu chaotique, et le temps que je me réveille, le vert arrive et je suis à 5 dixièmes de Pierre
J'attaque pas mal en début de course pour essayer de suivre un Pierre en très grosse forme, mais c'est peine perdue, et vers la mi-course, je bloque les roues dans l'épingle. J'arrive à rester en piste, mais derrière @Toche et la troupe qui le suit se retrouve obligé de lever le pied, ce qui leur permet de porter une attaque dans la ligne droite. Ils nous font un magnifique passage en 2 wide puis 3 wide dans la ligne droite des stands
Mais tout ça fait mes affaires puisque ils ont perdu 1 ou 2 secondes dans l'affaire. J'essaie de rester concentrer le restant de la course, @Pierre est trop loin (3sec) pour que j'arrive à revenir à la régulière, et j'essaie de gérer un @popolinho qui revient fort derrière (j'ai dû beaucoup taper dans les pneus en début de course, je suis pas mal en galère sur les 2 derniers tours !). Je finis 2e, vraiment pas mal au vu du plateau
Bravo @Pierre, et merci à tous pour le host
Vraiment sympa cette Porsche, je suis vraiment fan, vivement le prochain host !
je me suis déconcentrer sur les derniers tours, j'aurais pu revenir, mais effectivement quand tu décroches un poils, les dixième s'envole ...
merci à stephane (c'est vdk ici ?) d'avoir débouchonner toche
elle ne se conduit pas du tout comme la c-spec, faudra s'habitué ...@toche à bien fait de parler du post du pilote IRL
être sur le frein jusque l'apex, puis accélérer tout de suite (pas de blip
le passage, aucun rétro n'a été violenté durant ce tournage
Non Stephane, sur le forum c'est @Stephane_N
Succession de petit soucis, et comme je suis un vrai boulet j'avais mal remis ma pédale d'accélérateur, du coup elle était pencher vers l'avant .
Comment faite vous pour être aussi rapide grrrr lol
PS:désolée a ce que j'ai gêné
La semaine dernière j avais pu batailler un peu mais là !
Je fais le 9 ième temps en practice, on est tous très proche dans les temps ce qui me réjoui et m annonce une course palpitante.
Mais !
En qualif j améliore mais prend la 11 ième place, pas grâve les temps sont toujours très proche.
La course démarre, @Serano fait une erreur ce qui me fait gagner une place.
Mais comme la dit @klu00 , dans cette course chaque dixièmes sont important.
Et je vois donc @Wookie partir au loin au fur a mesure des tours
Je me suis donc retrouvé entre 2 groupes les 9 de devant et ceux de derrière avec @Max_la_Barack comme leader.
Merci a toi @Max_la_Barack de m avoir donné un peu de pression en revenant sur moi ;-)
Mais vraiment va falloir que je progresse ou que je regresse car entre les 2, on s ennui.
S'ennuyer en course c'est peut-être que ce n'est pas le bon type de jeu pour cette personne, si on est trop lent pour le premier groupe on doit se mettre comme objectif de faire diminuer l'avance qu'ils prennent au tour et lorsque trop rapide pour ceux de derrière on essaient de faire augmenter la distance avec eux.
Moi même dernier je trouve toujours un objectif soit de terminer la course sans me faire prendre un tour par le top 5. Comme j'ai la voiture #27 j'ai aussi comme objectif d'essayer d'être devant le #72 même si je suis de moins en moins capable d'y arriver
Seul petit regret si j'avais su que tout le monde prendrais la Porsche je l'aurais prise..
Je fais des time trial en course la plupart du temps ;-)
Je pensais ne jamais réussir a passer ! ^^ ça été chaud plusieurs fois !^^ Super course
Alors que j'avais fait 3 tours avec la C-Spec et la 911 la veille, tout deux en 1'24... J'ai été surpris de voir les premiers en qualif 1'23 bas... puis 1'22, sans aspi!
Qualif, je m'en sors toujours un peu mieux qu'en practice... pour une 3ème place sur la grille
Course intense du début à la fin en yoyotant entre Klu et Stephane, sous la seconde! Klu finira par accumulé des "micros fautes" dans un même tour qui me permet d'être dans son pare-choc. Malheureusement, au lieu d'en profiter, je me relance mal et permet aux autre de remonter sur moi et de perdre 2 places en 1 virage.... Grrrr... Bien joué les gars
Je découvre ensuite un Sam chaud comme une baraque à frites... C'est même un groupe de 10 pilotes qui est bien serré depuis le début. Je parviendrai à contenir Sam et surtout Porsche72 qui avait pris le meilleur sur Sam sur la fin de la course.
Les derniers tours, l'usure se fait sentir.... et les offtrack aussi
Chapeau à Pierre en tête du début à la fin sans aspi... Qui a même levé le pied au départ pour nous attendre.
@popolinho Je ne bouchonnais pas non mais
@brimsxs Ca restait interressant de faire la comparaison entre l"ancienne" et la "nouvelle", qui joue dans la même catégorie... mais c'est clair que l'ancienne se prend une seconde dans la vue. Avec setup libre sur la Ruf et Popo au volant, je me demande quel aurait été son chrono.
45L dans le réservoir pour la ruf cup et set-up libre
ici on était en 1'22 avec moins que le plein et baseline
sinon pour le road warrior c'était 90L 1'23.100 je pense mais set-up libre aussi
on est derrière quoi qu'il arrive c'est sur
je viens de faire une imsa avec la c7, mauvais feeling du au host
encore un dépassement de rageux
je vais faire des video courtes au fur et à mesure puis les mettre ensemble par youtube à la fin de chaque saison en souvenirs
Lucas semble plus rapide lors de ces practice mais ça reste serré 1.22.1 contre 1.22.2
En qualif, je claque d'entré un 21.9 mais ce diable de Lucas nous sort un 21.871 dans le même tour. Et là obligé d'aller chercher cette première place est je fini dans le dernier tour en 21.835 et donc 1ère place sur la grille.
Le départ se passe plutôt bien, même trop et j'ai donc effectivement levé le pied pour rester dans le feu de l'action... Mais la bataille entre Toche, Klu et Stéphane m'ont permis d'avoir une distance confortable pour faire toute la course en tête à plus ou moins 3 secondes de Klu.
Vraiment une bonne surprise, cette Porsche est excellente à piloter mais il faut la comprendre pour prendre réellement du plaisir au volant est surtout être performant.
Le plus difficile est de freiner jusqu'à la corde sans pour autant trop freiner pour ne pas perdre trop de vitesse, il faut donc trouver le bon point de freinage qui permettra d'arriver à la corde sur les freins avec le plus de vitesse possible et ensuite gazzzz à fond...
sinon, comme tu dis, il faut
1 : freiner pour perdre de la vitesse
2: relacher et rejoinde l'apex en gardant un peu de frein pour tourner
3: gaz dès qu'on lache le frein comme toche le dis
vous confirmer ?