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Réponses
D'après nous, sur tous les accrochages que nous avons revu, il n'y a pas lieu de stigmatiser l'un ou l'autre pilote car il n'y avait pas de mauvaises intentions mais plutôt de la maladresses (d'accord quelque fois vraiment grossière!). Par contre, nous vous demandons à tous d'être plus prudent surtout quand les deux pilotes n'ont pas encore une grande connaissance l'un de l'autre. Il serait vraiment dommage que nos Host soit moins remplis parce que des pilotes ne trouvent plus de plaisir ou que d'autres aient peur de faire des erreurs et décident de ne plus participer. Donc il serait peut-être intelligent que les pilotes passent par une phase d'observation avant d'attaquer. Question de bon sens..
Nous tenons à mentionner que lorsque "Black Jack" à fait son spin, il a vraiment bien réagis en restant où il était sans bouger! (c'est ce qu'il fallait faire) . Et la c'est vraiment dommage que les autres pilotes n'aient pas plus ralentis afin d'être sûr de l'éviter. Mais c'est vrai que tout se passe très vite et que la fumée n'aide pas. Mais quand même nous pensons que les drapeaux jaunes ne sont pas très bien respectés dans nos Hosts et c'est dommage car cela ruine la course des 2 pilotes et surtout c'est la double peine pour le pilote qui à fait une petite erreur.
Concernant, les rage-quit avant la fin. Nous trouvons cela irrespectueux envers les pilotes moins rapides qui font la course en fin de pelotons. L'idée du type "Une belle course est une course ou je me bats dans le pelotons de tête ou au moins au niveau ou je pense être! Sinon cela ne vaut pas le coup de continuer!" ne représente pas l'esprit GTrs au même titre que "Je suis trop mauvais et je suis un danger pour les autres donc j'arrête".
Dans le premier cas, une belle course peut être une belle remontée même si j'ai 2 tours de retards. Pour le second, on peut être moins rapide mais "safe" pour les autres et quand même continuer pour engendrer de l'expérience, continuer à rouler avec la Team et ne pas sur-piloter.
On était quand même nombreux ! Donc encore merci d'avoir patienté pour la Porsche. Pour les autres ayant préféré la conduire plutôt que de venir sur le host alors qu'ils s'étaient inscrits, tant-pis pour eux mais ce n'est pas respectueux et cela n'est pas en adéquation avec l'esprit de la Team. Si un tel cas de figure se reproduit à l'avenir, des sanctions seront envisagées pour les pilotes concernés, Il serait dommage que la participation à nos host diminue pour une mauvaise ambiance.
Dernier point, l'utilisation des micros pendant la course. Son usage n'est pas interdit si il est utilisé à bon escient. Plusieurs fois, il a été constaté que des jurons ou noms d'oiseaux étaient prononcés pendant la course et cela ne peut être toléré. Si vous êtes du genre impulsif et que vous jurez facilement, il est fortement conseillé d'utiliser la fonction Push-To-Talk.
Nous ne prendront pas de sanction en particulier, car nous comptons sur la bonne volonté de tous pour améliorer tout cela. Si vous voulez nous donner votre avis d'une manière plus discrète , merci de nous envoyer un MP.
edit:(correction style et orthographe)
Ça vous dit la Lotus49 sur Charlote
La porsche vs la ruf gt3 sur road atlanta ?
C'est parceque certain, dont moi, ne l'on pas acheté que je propose ça. Et je ne sais pas encore si je vais la prendre de suite, j'ai dépensé un peu trop en ce moment ......
Moi je veux résister aussi pour la prendre mais depuis quelques jours je m'amuse avec celle dans Assetto Corsa et ça me démange de l'acheter sur iRacing
Pourquoi pas ce jeudi ?
Pour info, la 911 GT3 Cup ave aileron sur 1 (pas essayé d'autres config), rupte à fond de 6 à 8500trs avec +/- 275km/h en vmax.
ça fait loin, non?
C est un bon combo ;-)
Selon la météo entre test et host,
En practice, 1'22'800 en host 1,24,800.
Malheureusement je ne serai pas présent demain