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Réponses
j'ai une ptite question sur le conduite de la porsche.
je me décide enfin à quitter la mx5, je tente la porsche..et je suis 7/8 secondes derriere tout le monde, alors qu'avec l'amg, je suis dans le peloton au bout de 2/3 tours.
quelqu'un sait pourquoi je suis si lent avec la porsche (7/8 secondes , c'est en étant déjà limite d'adhérence, testé à watkins glen et imola)
la stabilité au freinage est catastrophique (malgré plusieurs set up testés), et pour rétrograder, c'est la galère...
je me dis que c'est le régime moteur que je n'exploite pas bien.
je dois vraiment pas être fait pour la conduite d'une porsche, ça c'est sûr!! mais être aussi loin ..ça me va loin!
si quelqu'un à une idée, une astuce, je suppose que je ne suis pas le seul à avoir autant de probleme pour passer d'une amg ou ferrari 488 à une porsche,
Je vous remercie!
tant que j'y ysuis.. vous comptez participer aux 24h de spa aprés le mans buggant?
tu as essayer de regarder les replay des rapides dans une session pour comparer les trajectoires, vitesse de passages en courbes, point de freinage ?
mais moi aussi je suis loin avec la porsche, malgré avoir été champion avec la ruf
1) Qu'as-tu comme pédalier? Quel est ton réglage dans tes options du jeu (Brake Factor ou Brake Curves je ne sais plus le nom)
2) Comme dis Popo, tu dois garder du frein jusqu'à la corde/apex... Du "Trail Braking".
3) Tu peux utiliser des outils comme iSpeed pour comparer au niveau Télémétrie (tes inputs) tes chronos par rapport aux autres (qui doivent aussi utiiser iSpeed).
4) Tu peux aussi enregistrer (OBS/ShadowPlay) un de tes tours chronos, pour qu'on puisse le voir...
j'ai un club sport v3 . brake force factor 0.
j'essaierai d'enregistrer un OBS
et c'est pas sur centripetal
https://www.nessoft.com/ispeed/lapanalyzer.html
Et ici pour le télécharger:
http://www.nessoft.com/ispeed/iSpeed_latest.exe
Sur la fenêtre qui s ouvre tu as une ligne en bleu qui doit commencer je crois par launch suivi de Je ne me rappelle plus quoi.
Tu clic dessus et tu y es
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Moi j'ai le même pédalier et j'ai eu pas mal de soucis. As tu fais attention à tes jauges accélérateur/frein dans iracing quand tu pilotes ? moi un jour ça s'est déréglé et du coup, quand j'était à fond en ligne droite, la jauge elle, n’était pas complètement a fond. pareil pour le frein, j'avais toujours un filet de frein partout. 8 sec c'est vraiment beaucoup! moi j'ai testé pour la première fois la 911 la semaine dernière, juste après la 488, et j’étais à 2 sec des meilleurs temps en practice !et je suis loin d'avoir le niveau de la plus part des pilotes d'ici
[/quote]
non , je ne pense pas que ce soit le probleme, ça marche avec les autres voitures, et j'ai eu aussi de gros problemes de reglages du load cell de la pedale de frein au début. depuis, j'ai toujours un oeil sur la jauge pour verifier qu'elle ne laisse pas un petit filet! je vais essayer de comprendre i speed pour essayer de comprendre mon probleme!
et à l'arrivée, ça fait un delta monstrueux. je crois que je vais pas m'attarder avec la porsche malheureusement!
Vous savez d' ou ça viens et comment on s 'en débarrasse ? Merci !
De ce que j'ai lu, cela n'a pas d'impact...
EasyAntiCheat released a "streamed" update that can generate these "authentication failed" messages. There are also newer EAC libraries, built into the simulation and the race servers, that go along with this streamed updated, and these messages are avoided when the two are used together. But we haven't released a patch that uses the newer EAC libraries. Those changes are still in testing.
There are other benefits to the updated streamed update that made it worth putting it in production without a corresponding patch to the sim and the race servers, despite these "authentication failed" messages.
C' est "relou" ce message, ça me fout toujours un ptit coup de stress...Je me dit :
"OMG, je vais pas perdre 120 points comme ça pour une connerie.."
Parce que moi, pour rattraper 120 points, me faut 1 mois...
Je vous annonce que je quitte la Team.
Ma décision est motivée par deux faits.
Beaucoup de membres du Team ne sont jamais connectés sur Team Speak alors qu'ils sont sur iracing. Or, l'aspect relationnel me semble un élément essentiel d'un Team.
Les échanges de set up, les conseils venant des anciens sont pratiquement nuls, je sais qu'il existe une vie en dehors d' iracing mais j'ai l'impression que cela est jalousement gardé . Tous les progrès faits par les pilotes le sont par eux-mêmes.
Lors de mon cours passage j'ai fait la connaissance de personnes sympathiques et attachantes, telles que Jean Philippe, Papylulu, laurent , Oliv et quelques autres que j'oublie de citer.
Je vous remercie pour les moments passés entre nous et vous souhaite une bonne continuation.
Je préfère la franchise donc je vous annonce également que je migre vers les MXS.
Je demande donc à ce que tous mes accès me soient retirés
A bientôt sur la piste j'espère.
J-C
Je comprends ton ressenti, et on en parlait avec papylulu et jp.
Je vous annonce que je vais également vous quittez, pour des raisons différentes de JC, il n y a que peu de pilote présent pour les événement et pour partage les course endu chacun fait sa vie et beaucoup de dispersion avec le multi plate-forme et jeux assseto PC car iracing etc....
Idem que JC de superbe rencontre JP oliv papylulu skouall stef Berny Eric toche JC mais pour etre une equipe il faut avoir des objectifs en début de saison peu importe la catégorie mais il faut une emultion que je ne retrouve plus ici
Je vais tenter ma chance ailleur merci à tous et J espère vous retrouvez sur la piste et on pourra toujours faire des endu ensemble si certain on besoin d un pilote amateur
JP si besoin je serai tjrs dispo
A bientot.
Laurent.
Bon ben j'arrivais avec une idée mais du coup je sais pas si c'est le bon moment!
je voulais proposer une course Team comme on avait fait à mon arrivée l'année dernière.
Exemple : 2 pilotes / 1 heure / Canadian Tires / 488 ou Ford GTE.
je souhaiterai egalement financer ce host.
tenez moi au jus si c'est jouable