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Réponses
Je sens que ça va partir en live, on est tous les 5 très proches donc j'anticipe mon arrêt 4 tours plus tôt que les autres, je n'ai rien à perdre au pire je ferai 9 grâce aux écarts déjà creusés. Je ressors pile devant un retardataire avec de la marge sur celui devant moi, donc je sens que ma stratégie va marcher nickel... Et effectivement, au fil des tours suivants les 4 devant moi vont tous s’arrêter et tous ressortir derrière moi, 4 places gagnées grâce au pit stop anticipé et à la bagarre évitée. J'ai pu rouler à mon rythme et c’était ça la bonne stratégie
Sur les derniers tours je vais même creuser un peu le trou derrière et revenir jusqu'à une seconde et demi du 4e, mais il me manquera qq tours pour pouvoir espérer qqch, donc 5e sur 27 au final.
Nouveau record de points sur une course depuis mon inscription à iRacing: 126 pts
Je bats à la régulière 2 3000+ et 5 2500+, et je suis juste battu par des 3500, 6000 et 7000... Parfait !
Bien joué...
Toujours le fun lorsqu'un netcode nous avantage 😉
Les gros iR font 1 et 2 avec une BMW et moi 5. Il y avait 6 ou 7 BMW en tout. Mais c'est un circuit qui lui convient, il n'y a presque pas de lignes droites
Tu fais bien mieux que moi en gt3
Je m'abstiens cette semaine, car je ne connais pas le circuit et je n'ai pas pu m'entraîner.
Je n'ai pas checké mais ils ont toujours le même BoP que la saison 2?
A savoir +30kg pour l'Audi et +5kg pour la merco?
En tout cas je viens de rouler sur un host a road atlanta pour préparer la semaine prochaine, et le top 3 était tout BMW (avec des aliens a plus de 5000 lol)
Driver: Roque García 1:46,899 Default Weather 26º track 41º Afternoon, 35% track state
Download Setup
https://drive.google.com/open?id=1rOk...
suite à notre discussion, j'ai essayé de ne pas faire d'arrêt. il m'a manqué 2 ou 3 litres donc arret obligatoire.
je n'ai pas mis la map à 11 dès le début, pour ne pas me faire rentré dedans an mode fuel-saving et freinage tôt avec des voitures qui reviennent trop vite sur toi.
je vais continuer d'essayer, car pour 2 litres le pourrai gagner 30sec.
je n'ai pas encore touché à l'aero, mais juste à la carte moteur.
par contre en mode 12 (fuel saving) c'est impossible d'être performant!
Je fini 10.
Belle perf en tout cas, moi j'essaie pas, trop risqué ahah
Dommage que j'ai du m'arrêter...
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=25425207&custid=185621
J'adore ce combo en GT3, surement parce que je me trouve toujours très rapide avec la BMW, beaucoup plus qu'ailleurs hehe
C'est un vrai circuit de karting, quasi-impossible de doubler, mais l'erreur n'est jamais loin avec les murs proches. La qualif est hyper importante, mais la stratégie encore plus.
Hier soir, je rate la qualif car pas assez entraîné, je pars P17 sur 20, mais je rentre aux stands le plus tot possible en P15. J'étais ensuite en mode qualif, 1 seconde plus vite que les mecs devant car j'avais 0 trafic et c'est la clé ici pour un bon résultat. Pitter tôt permet de rouler en mode qualif pendant que tout le monde devant se gêne énormément... Au final grâce à la stratégie je me retrouve 8e calé derrière le 7e pour les 5-6 derniers tours, j'étais clairement plus rapide que lui mais malgré ça je n'ai eu qu'une seule opportunité au T1 par l'extérieur, et ça n'est pas passé
Au final je finis 9 parce que j'ai eu un gros stuterring qui m'a fait perdre 4 secondes d'un coup...
"Le stratège"
bravo
Hum ca se tente, mais Brands Hatch tu peux dépasser plus facilement quand même et c'est moins tortueux...
Je l'ai retentée ce soir, qualifié P7, mauvais départ je passe P9 et je finis P10. Je suis rentré trop tôt cette fois, je suis retombé sur les derniers lol... Dans l'affaire je perds les 2-3 secondes qui m'aurait fait passé P8 au final, ça peut pas marcher à tous les coups ^^ Les 7 devant étaient intouchables, ils finissent assez loin quand même.
Je ne sais pas si c'est voulu car ils ont merdé sur cette 1ere manche qui est différente du VRS Endurance... En tout cas, si cette série reste Class B, c'est 8$ à recevoir en participation
Je décide de rendre un poil plus aggressif mon setup et je décroche le 2e temps... derrière le même gars qu'hier en Z4 (5.8k) (GermanSimRacing).
A l'extérieur en 1ere ligne... J'ai tendance à me mettre trop en arrière... pas assez côte à côte (faut que je corrige ça, ça ne date pas d'aujourd'hui).... Du coup le 3e en Merco (5.6k) (Radicals) arrive à se porter à ma hauteur au 1er virage... Je suis large, mais j'arrive à prendre les 'esses' en 3e position... mais j'ai failli être harponer.
6e en terme d'iRating, je dois terminer Top 10 pour ne pas perdre d'iRating... l'objectif.
Le Radicals parvient à prendre la 1ere place de manière autoritaire (limite divebomb) et nous voilà à 4 (moi P3) pour un p'tit train (on est à 5-7 dixièmes l'un de l'autre).
N'arrivant pas à faire l'écart malgré ses changements de trajectoires dans chaque ligne droite), il décide de pitter plus tôt. Me voilà P2, la Z4 n'ayant plus d'aspi... je me porte à sa hauteur avant la chicane, ça passe pas mais c'était chaud
Le P3 pitte un tour plus tôt... Moi je pitte en même temps que le leader, je sais que je peux mettre 13L... mais j'oublie que j'avais laissé SODE en Automatic Fuel qui est configuré très safe pour ce genre de course... 20L. Je le vois et arrive à décrémenter jusque 17L... Je perds 6 dixièmes à vue de nez.
Je sors derrière la Z4 mais toujours dans son aspi... la Merco qui avait pitté plus tôt est derrière... par contre plus de trace du Radicals
Résultat: Je termine P2 dans une course vraiment sprint.
http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=26434212
Avec ça et le résultat d'hier, c'est quand même 101 pts d'iRating dans la besace... et @klu00 se retrouve derrière aux classements des pilotes
Super résultat et excellent résumé
Deux courses en deux jours?Tu vas hiberner pendant 6 mois après ça